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探讨如何减少抓斗钢丝绳的更换,延长其使用寿

发布时间:2020-01-02 12:57 文章来源:未知 文章编辑:admin 点击数:

自2016年以来,企业的作业量大幅度增加,在作业过程中,由于磨损、断丝或者脱钩等,许多钢丝绳并没有达到预期的使用寿命,进而更换了新的钢丝绳。这样不仅降低了整体的作业效率


自2016年以来,企业的作业量大幅度增加,在作业过程中,由于磨损、断丝或者脱钩等,许多钢丝绳并没有达到预期的使用寿命,进而更换了新的钢丝绳。这样不仅降低了整体的作业效率,更影响到了企业的整体效益。
1卸船机概况及作业方式
1.1概况
神华粤电珠海港煤炭码头有限责任企业有4台桥式起重机即抓斗卸船机,额定功率为1800T/H,其金属结构主要是由大车桥架、小车架和司机室等组成。它是起重机的承载结构,并使起重机构成一个整体,具有足够的刚度和强度及稳定性。卸船机的作业为卸煤作业,主要工作流程为:小车出斗→抓斗下降进入船舱中→抓斗闭合取料→抓斗提升至最高点→小车运行回到料斗上方→开斗放料→物料落进料斗内经过翻板落入输送皮带,完成了一个循环的作业过程。
1.2更换钢丝绳对作业的影响钢丝绳的每一次截绳大概需要12h,更换整条钢丝绳大概需要21h。如果是2号机截绳或换绳,则可能会导致1号机无法作业:如果是3号机截绳或换绳,则可能导致4号机无法作业。以下举例分析。
浙海522完船分析:全船配载53525t,2017-05-04T18:
22开始作业,2017-05-06T05:38完船,该轮泊位停时40.08h,作业停时35.27h,作业效率为1517.72t/h。作业停时除了受控因素导致作业中断3.69h外,有效作业停时为31.58h。考核目标为29h,本船不达标,未达标原因有以下4个:①天气原因。下雨作业中断3.07h,影响效率0h。
②设备因素。作业中断0.62h,影响效率为13.96h。UL1在BX2侧导料皮维修,作业中断0.62h:UL3操作显示屏故障,影响效率0.25h;UL1、UL2检查钢丝绳,影响效率0.49h:UL3张紧钢丝绳截绳,影响效率13.22h。③调度作业因素。作业中断1.34h,影响效率0h。更换流程作业中断0.35h,清舱吊耙机作业中断0.99h。④其他因素。因受其他因素而作业中断0h,影响效率0h。综上所述,钢丝绳截绳对于作业的影响率占72%,一条钢丝绳需要约1万元的费用,其中,还不算维修过程等所产生的费用。所以,维护好钢丝绳,延长使用寿命,则一次至少能为企业节省1万元的费用。

2抓斗钢丝绳损坏的原因
神华珠港2017-01-2017-06的船舶进港情况及钢丝绳的损坏统计如表1所示。
2.1清仓作业
在作业至底仓煤时,需要作业海陆两侧及前后排的煤。
由于船舱比较深,需要靠钢丝绳放松地将抓斗甩进去,所以,无论是在下斗、闭斗或起升的过程中,抓斗上方8~20m段的开闭,起升钢丝绳都会摩擦到船舱的舱口,导致钢丝绳的磨损和断丝,大幅度缩短了钢丝绳的使用寿命。
2.2过载作业
在进港的船中,大多数煤种都比较轻,不会使抓斗过重过载,但也有少数的比较湿黏的煤种会过载,特别是外贸煤种,有些甚至将抓斗的下沉量转到0的情况下都会过载,这样会使钢丝绳的受力增大,加大了钢丝绳的疲劳强度。同时,抓斗过载提升时,有时会因为电机的过载保护突然断电,小车会突然停止运行,造成钢丝绳的大幅度激烈跳动,即跳停。
这样会使整个钢丝绳所受的伤害过大,埋下了安全隐患。
2.3钢丝绳在作业时放得过松
卸船司机为了个人的绩效或满足生产作业要求需要加快进度时,往往在抓斗下降快到煤面时都没有减速,几乎是全速下斗,这样会使钢丝绳因为惯性拉得很长,在全速闭斗时会使钢丝绳之间相互缠绕、摩擦,促使钢丝绳磨损断丝。
2.4其他原因
钢丝绳的润滑次数不够。抓斗钢丝绳加油时间平均为3d/次,但最近企业业务量急剧上升,很多时候操作司机在作业的过程中一般都能感觉到来自抓斗的异响。抓斗在频繁作业后,润滑次数不够,加剧了钢丝绳的磨损与断丝。

3完善措施
3.1更改清仓作业方式
以往,清仓作业都是将仓里的煤甩干净后才下耙机的,大约剩800t左右。目前,建议仓里剩下1500t左右,下耙机,即停止劲甩仓后,贴近仓边下斗,将能抓的抓出来。这样虽然仓里的煤多了,但省下了甩仓需要的2h,清完仓的3.2改变操作司机的作业方式企业应该通过绩效平衡或奖罚等措施使一部分司机按照操作手册规定的方式作业,禁止粗暴作业。同时,还应提高卸船司机的操作水平等。
3.3完善润滑措施
由于最近企业的业务量上升了,而钢丝绳的润滑制度仍老旧。润滑对于钢丝绳而言是非常重要的,所以,之前的润滑油需要更改,需要进一步提升钢丝绳的润滑次数,制定更加有效的润滑计划。同时,也可以根据卸船司机反映的情况进行计划外的润滑。
3.4做好设备台账
建立1个钢丝绳的专门台账,可以及时跟踪统计钢丝绳的状况。有了详细的台账记录可避免同样的错误再次发生,减少因钢丝绳的问题而影响作业效率。
3.5加强钢丝绳的点检
点检是设备每天必须进行的项目,钢丝绳同样也是,维修班加强钢丝绳的日常点检十分重要,这是发现钢丝绳是否影响作业的依据。点检可以分为日检、周检专项检查和完船检查。在这方面企业做得十分到位,基本做到了及时发现问题和解决问题。
3.6做好交接班制度
卸船机司机在上机之前,需要了解设备的状态、作业情况还有维修计划等;在上机时,需要做好与上个班司机的交接,了解清楚接班信息,避免出现工作失误与安全隐患等。

4总结
日常影响抓斗卸船机效率的原因为钢丝绳的磨损、更换等,无论是钢丝绳截绳或换绳的时间都很长,大大影响了作业效率。如果能减少钢丝绳的更换,延长其使用寿命,就能够提高作业效率。这样既提升了进港量,又能在很大程度上提高企业的经济效益,具有重要的意义。


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