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350t液体钢包吊车用钢丝绳分析

发布时间:2021-08-26 11:57 文章来源:未知 文章编辑:admin 点击数:

1液体钢包吊装对钢丝绳要求 炼钢车间液体钢包吊装由于其承担的是几百吨液态钢水的运输,若盛满钢水的钢包出现滑落、倾斜、抖动等导致钢水外泄的事故,都会造成设备损毁及人员


1液体钢包吊装对钢丝绳要求
炼钢车间液体钢包吊装由于其承担的是几百吨液态钢水的运输,若盛满钢水的钢包出现滑落、倾斜、抖动等导致钢水外泄的事故,都会造成设备损毁及人员伤亡的重大安全事故。因而钢包吊车的安全、平稳运行显得尤为重要。钢包吊装用钢丝绳采用单层多滑轮组合式反复弯曲缠绕,承载负荷重,安全系数大(8倍),且工作环境温度高、粉尘大。国内大多数300t及以上的炼钢钢包吊车均选用Diepa、Casar、Bridon 等进口品牌钢丝绳,武钢炼钢厂350t液体钢包吊车使用的是德国迪帕DiepaZV831钢丝绳。笔者对该钢丝绳进行拆解,分析该钢丝绳结构、力学性能。

2钢丝绳检测
2.1钢丝绳结构
350t液体钢包吊装使用的是德国迪帕DiepaZV831型号钢丝绳,该型号钢丝绳用标准描述为031mm 8×K31WS IWRC1960MPa ZS/SZ,其结构如图1所示,结构技术参数见表1,结构设计参数见表2,钢丝绳及外层股捻制参数见表3,钢芯股捻制参数见表4。

3钢丝绳结构分析
3.1绳股采用多股压实设计
Diepa ZV831钢丝绳的绳股设计为8xK31WS结构,与普通6股绳相比,股绳直径更小,更柔软,与卷筒滑轮接触面积更大,弯曲性能更好,钢丝绳与滑轮表面的接触应力更小,从而提高钢丝绳抗弯曲疲劳寿命。K31WS压实股的结构设计,在提高钢丝绳耐磨性的同时,也保持了钢丝绳良好的柔软性。
3.2钢芯股采用多丝结构
钢芯股与外层股相比,Diepa企业对钢芯股的设计与众不同,体现出多年的实际积累及独特的设计思路。DiepaZV831钢丝绳钢芯股的设计采用了26WS和25Fi结构,在国内并不多见。国内钢丝绳生产厂家,绝大多数产品采用的是7×7、15×7钢芯,个别产品用到7×19S结构的钢芯。在同样规格小、单位截面金属含量大,因此,钢芯更柔软、钢丝的条件下,不同钢芯结构设计,采用26WS及25Fi较力学性能指标更高、产品破断拉力随之提高,参数比7W、19S结构钢丝绳的钢丝根数更多、钢丝规格更较见表7。
3.3平行捻制钢丝绳芯
平行捻制钢丝绳芯是Diepa钢丝绳的又一特点。钢芯平行捻制:钢芯结构紧密,金属密度系数大,结构伸长小;钢丝之间所受的接触应力小,无二次弯曲,钢芯与绳股接触面积大,接触应力小,耐磨及耐疲劳性能好;在恶劣的环境下,可避免粉尘颗粒进入股间造成磨损;改善绳股与钢芯股间的接触状态,减少钢丝绳使用过程中的绳股沿钢芯股缝间的扭转与滑动国,从而减少钢丝绳使用过程中股间磨损,提高绳股的稳定状态以及钢丝绳使用寿命-习。

4结语
通过对武钢炼钢厂350t液体钢包吊装用Diepa ZV831钢丝绳的拆解、测量与分析,弄清楚其独特的钢丝绳结构和各项技术参数。钢丝绳设计从绳股到钢芯股,运用了多种不同结构的股组合,钢芯中心股独特的多丝设计,无不体现出其独特的构思。与其他钢丝绳相比,其单位截面金属含量高出近30%,具有提升能力强、抗磨损、抗挤压、抗局部扭转等性能,从而使其广泛应用于各大钢厂300t及以上液体钢包的吊装。


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